Ninebot ES2 Vs ZERO 8: เปรียบเทียบกันอย่างไร?
สำหรับผู้ขับขี่ที่คิดจะซื้อสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้น Ninebot by Segway ES2 และ ZERO 8 เป็นตัวเลือกที่มีศักยภาพอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทั้งคู่อยู่ในช่วงราคาเดียวกัน แต่มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันมาก
ในโพสต์นี้ เราจะเปรียบเทียบและเน้นจุดแข็งและจุดอ่อนของแต่ละรุ่น เพื่อให้คุณสามารถตัดสินใจได้เองว่ารุ่นใดเหมาะกับคุณมากกว่ากัน
Ninebot Segway ES2 เป็นหนึ่งในสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก พวกเขาพบเห็นได้ทั่วไปในเมืองชายฝั่งตะวันออกและชายฝั่งตะวันตกในสหรัฐอเมริกาและเมืองใหญ่หลายแห่งในยุโรป เป็นผู้ผลิตที่ค่อนข้างใหม่ในตลาดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า มรดกตกทอดของ Segway ในฐานะผู้คิดค้นนวัตกรรมด้านการเคลื่อนไหวและการออกแบบที่โดดเด่นของรุ่นก่อนหน้านี้ทำให้ Segway เป็นที่รู้จักอย่างมาก การนำแผนตัวถังของ ES2 มาใช้โดยบริษัทรถสกู๊ตเตอร์ชั้นนำอย่าง Lime ยังช่วยเพิ่มการมองเห็นของโมเดล
ZERO 8 คือผู้มาใหม่ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นประหยัดที่ผลิตในปี 2018 นี้กำลังได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็วในตลาดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่เกิดใหม่ในเอเชียแปซิฟิกและเริ่มแพร่หลายในเมืองต่างๆ ในยุโรป เป็นการออกแบบตามแผนตัวถังที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในอุตสาหกรรมและมอบความคุ้มค่าสูงสุด
เราจะเปรียบเทียบกันในด้านขนาด/ความสามารถในการพกพา สมรรถนะ ความปลอดภัย และคุณภาพการขับขี่
แตกต่างในธรรมชาติ
เพื่อทำการเปรียบเทียบอย่างยุติธรรม ก่อนอื่นเราต้องตระหนักว่าสกู๊ตเตอร์ทั้งสองมีความแตกต่างกันโดยธรรมชาติ Ninebot ES2 เป็นสกู๊ตเตอร์น้ำหนักเบา/น้ำหนักปานกลางที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางในระยะทางแรกและไมล์สุดท้าย ในขณะที่ ZERO 8 ได้รับการกำหนดค่าให้เป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอเนกประสงค์ขนาดกลางสำหรับการขี่ระยะสั้นและระยะยาว หาก Ninebot ES2 เป็นรถยนต์ขนาดเล็ก Zero 8 จะเป็นรถซีดานมาตรฐาน
เริ่มจากสเปคกันก่อน หมายเลขที่ชนะจะถูกเน้นด้วยสีเขียว
ข้อมูลจำเพาะ
| NINEBOT ES2 | ศูนย์ 8 | |
| แบตเตอรี่ | 36V 5.2Ah | 48V 13Ah |
| ขนาดล้อ | 8 นิ้ว | 8 นิ้ว |
| ประเภทล้อ | แข็ง | นิวแมติกด้านหน้า, ด้านหลังทึบ |
| ประเภทเบรค | อิเล็กทรอนิกส์ | ดรัมพร้อมคันเบรกสไตล์จักรยาน |
| ตำแหน่งเบรก | ด้านหน้า | หลัง |
| สูงสุด ความเร็ว | 25กม./ชม | 40กม./ชม |
| พิสัย | ~25กม | ~35กม |
| กำลังมอเตอร์ (เล็กน้อย) | 300W | 500W |
| น้ำหนัก | 12.5กก | 18กก |
| โหลดสูงสุด | 100กก | 100กก |
| ช่วงล่าง | ด้านหน้าและด้านหลัง | ด้านหน้าและด้านหลัง |
| โหมดรถเข็น | เป็นไปได้ | เป็นไปไม่ได้ |
ขนาดและการพกพา
สกูตเตอร์ทั้งสองมีขนาดใกล้เคียงกัน เส้นผ่านศูนย์กลางล้อมักใช้เพื่อจำแนกขนาดสกู๊ตเตอร์ Ninebot ES2 มีล้อขนาด 8 นิ้ว ZERO 8 มีล้อหน้า 8.5 นิ้ว และล้อหลัง 8 นิ้ว Ninebot ES2 ที่ 113 ซม. (จากพื้นถึงด้านบนของแฮนด์) สั้นกว่า ZERO 8 อย่างมากเมื่อตั้งตรง (120 ซม.) แฮนด์บาร์ที่สั้นกว่ายังคงช่วยให้ทุกคนยกเว้นผู้ขี่ที่สูงที่สุดสามารถขี่ได้โดยไม่ต้องยืดแขนออกจนสุด ดังนั้นจึงไม่ใช่ปัญหาใหญ่
ES2 นั้นยาวกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อพับลงที่ 113 ซม. ในขณะที่ ZERO8 นั้นน้อยกว่า 1 เมตร อย่างไรก็ตาม ขนาดเมื่อพับของ ES2 นั้นบางกว่า ZERO8 มาก
Ninebot ES2 มี "โหมดรถเข็น" ที่สะดวกมาก ซึ่งช่วยให้สามารถดึงไปพร้อมกันได้เหมือนกระเป๋าเดินทางเมื่อพับเก็บ สิ่งนี้เชื่อมโยงกับวัตถุประสงค์หลักที่ ES2 ได้รับการออกแบบมาสำหรับ: การเดินทางแบบหลายโหมดซึ่งอาจต้องใช้สกู๊ตเตอร์ในการขึ้นรถไฟหรือรถประจำทาง ด้วยน้ำหนักเพียง 12.5 กก. จึงยังคงง่ายต่อการยกขึ้นบันไดหรือยกขึ้นสำหรับท้ายรถ 
ในทางตรงกันข้าม ZERO 8 ขนาดกะทัดรัดมีน้ำหนักมากเมื่อเทียบกับขนาดของมัน ด้วยน้ำหนัก 18 กก. จึงหนักกว่าสกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่หลายรุ่น น้ำหนักมีผลอย่างมากกับตัวเครื่องที่แข็งแรงมากซึ่งทำจากอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูปชิ้นเดียว
ES2 ลดน้ำหนักโดยใช้พลาสติกมากกว่าโลหะ คอพวงมาลัยหลักและส่วนท้องของดาดฟ้าทำจากอะลูมิเนียมสำหรับเครื่องบิน และตะเกียบทำจากเหล็กกล้า ชิ้นส่วนอื่นๆส่วนใหญ่เป็นพลาสติกคอมโพสิต สิ่งนี้นำไปสู่ความคิดเห็นของผู้ขับขี่เกี่ยวกับเสียงสั่นของพลาสติกกี้กลวงเมื่อขี่ แต่น่าจะเป็นการประนีประนอมที่ดีที่จะทำให้ ES2 พกพาได้
น้ำหนักไม่ได้เป็นปัญหาในการออกแบบของ ZERO 8 ซึ่งถือว่าดีเพราะส่วนประกอบต่างๆ มีแนวโน้มที่จะทนทาน อย่างไรก็ตาม สกู๊ตเตอร์ที่มีน้ำหนักมากนั้นค่อนข้างลำบากเมื่อต้องเคลื่อนที่ด้วยวิธีอื่นนอกเหนือจากการขี่
จากมุมมองของการพกพา Ninebot ES2 เป็นผู้ชนะอย่างชัดเจน ในทางกลับกัน ZERO 8 เป็นสกู๊ตเตอร์ที่ทนทานกว่าอย่างแน่นอน
ผลงาน
ประสิทธิภาพหมายถึง แรงบิด , ความเร็วสูงสุด และ ช่วง นี่คือฟังก์ชันของความจุของแบตเตอรี่และกำลังขับของมอเตอร์
ZERO 8 มีแรงบิดที่เหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัดเพราะเป็นระบบ 48V ที่มีกำลังมอเตอร์อยู่ที่ 500W ซึ่งจะเร่งความเร็วได้มากกว่าข้อมูลจำเพาะ 36V x 300W บน Ninebot ES2
ความจุของแบตเตอรี่ของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้านั้นเทียบได้กับขนาดของถังน้ำมันในรถยนต์ ดังนั้นความจุของแบตเตอรี่ที่มากขึ้นเป็น 10ah บน ZERO 8 จึงทำได้ 35 กม. ในขณะที่ 5.2ah บน ES2 นั้นทำได้ประมาณ 25 กม. ไม่น่าแปลกใจเลย
สำหรับความเร็วสูงสุด ZERO 8 เวอร์ชันสากลสามารถรักษาความเร็วสูงสุดที่ 40 กม./ชม. ส่วน Segway ES2 ทำได้สูงสุดที่ 25 กม./ชม. ไม่ต้องแปลกใจอีกต่อไปเมื่อคุณทราบข้อมูลจำเพาะของสกูตเตอร์ทั้งสอง
เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่า ZERO8 มีประสิทธิภาพเหนือกว่า Ninebot ES2 ในการใส่บริบท เราต้องจำไว้ว่า ES2 ได้รับการออกแบบให้เป็นสกูตเตอร์สำหรับเดินทางแบบหลายโหมดและไมล์แรก/ไมล์สุดท้าย ดังนั้นมันจึงจัดลำดับความสำคัญของการพกพาที่ค่าใช้จ่ายของประสิทธิภาพตามที่ตั้งใจประนีประนอม
ความปลอดภัย
โดยทั่วไปแล้ว ความปลอดภัยในสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะตัดสินจากความมั่นคงของสกู๊ตเตอร์ที่ความเร็ว การยึดเกาะบนพื้นผิวที่คาดเดาไม่ได้ และประสิทธิภาพของเบรก ลองเปรียบเทียบทีละรายการ
Ninebot ES2 มีฐานล้อ (ระยะห่างระหว่างล้อหน้าและล้อหลังที่แตะพื้น) ที่ 33 นิ้ว ในขณะที่ ZERO8 ยาวกว่าหนึ่งนิ้วที่ 34 นิ้ว ยิ่งฐานล้อยาวเท่าใด สกูตเตอร์ก็จะมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อทำความเร็ว ( อย่างอื่นเท่ากันหมด) ความแตกต่างหนึ่งนิ้วนั้นเล็กน้อยพอที่จะเพิกเฉย แต่มันใหญ่พอที่จะรู้ว่า Ninebot by Segway ES2 จะคล่องแคล่วกว่าในพื้นที่จำกัด
ดาดฟ้าของ ZERO8 สูงจากพื้น 7 นิ้ว ในขณะที่ Ninebot ES2 สูงเพียง 5 นิ้ว โดยทั่วไป ความสูงของเด็คที่ต่ำกว่าจะมั่นคงกว่าเพราะช่วยให้จุดศูนย์กลางมวลของผู้ขี่อยู่ใกล้พื้นมากขึ้นเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่า ES2 มีความเสถียรมากกว่าในแง่นี้ (ทุกอย่างเท่ากัน) ZERO 8 ต้องการระยะห่างที่สูงขึ้นเพื่อรองรับโช้คอัพที่มีช่วงการเคลื่อนไหวที่กว้างขึ้น โชคดีที่ผู้ขี่สามารถมีอิทธิพลต่อปัจจัยนี้ได้อย่างง่ายดายโดยการงอเข่าเมื่อจำเป็นเพื่อลดจุดศูนย์กลางมวลให้ต่ำลง นอกจากนี้ เราพบว่าพื้นที่ด้านล่างถูกหักล้างด้วยน้ำหนักที่สมดุลของ Ninebot ES2 ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในการอภิปรายเกี่ยวกับระบบเบรกเพื่อติดตาม 
ในแง่ของการยึดเกาะ ล้อที่นุ่มนวลและกว้างกว่าของ ZERO8 ทำให้มีหน้าสัมผัสที่ใหญ่ขึ้น (พื้นที่จริงที่สัมผัสกับพื้น) เมื่อเทียบกับยางตันของ Ninebot ES2 เมื่อเลี้ยวในสภาพที่เปียกหรือเป็นทราย ZERO8 จะยึดเกาะพื้นได้ดีกว่าและมีโอกาสสูงที่จะอยู่บนโค้งโดยไม่ลื่นไถล ในทางกลับกัน แผ่นปะหน้าสัมผัสที่เล็กกว่าบน ES2 ส่งผลให้การลากลดลงและประสิทธิภาพการหมุนที่ดีขึ้นเมื่อขี่เป็นเส้นตรง ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงาน 
บางทีสิ่งที่สำคัญที่สุดในด้านความปลอดภัยคือประสิทธิภาพของระบบเบรก สกูตเตอร์ทั้งสองใช้ระบบที่แตกต่างกันมาก 
Ninebot ES2 ใช้ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อคุณกดคันเบรก มอเตอร์จะใช้พลังงานเพื่อต้านทานการหมุนของมันเองเพื่อชะลอหรือหยุด
นี่เป็นระบบทั่วไปที่ใช้ในรถสกู๊ตเตอร์น้ำหนักเบา เนื่องจากน้ำหนักจะถูกบันทึกโดยไม่ต้องติดตั้งสายคันโยกเบรก ระบบทำงานได้ดีมาก ยกเว้นข้อเท็จจริงง่ายๆ: ระบบต้องการพลังในการทำงาน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อาจล้มเหลวได้ และเมื่อไม่มีไฟฟ้า เบรกก็ไม่ทำงาน โชคดีที่ผู้ออกแบบมองการณ์ไกลที่จะรวมระบบเบรกสำรองไว้ด้วย บังโคลนหลังสามารถกดลงด้วยเท้าหลังเพื่อให้แรงเสียดทานกับล้อ ทำให้สกู๊ตเตอร์ช้าลงเหมือนในสกู๊ตเตอร์เตะแบบไม่ใช้ไฟฟ้า ประสิทธิภาพที่ความเร็วสูงเป็นอีกเรื่องหนึ่ง
ZERO 8 ซึ่งเป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่ทรงพลังกว่า ติดตั้งคันเบรกแบบจักรยานอย่างเหมาะสมพร้อมสายเหล็กที่เชื่อมต่อกับเบรก ระบบโรงเรียนเก่านี้มีความน่าเชื่อถือและละเอียดอ่อนกว่ามาก ข้อเสียคือน้ำหนักเพิ่ม
นอกจากระบบเบรกที่แตกต่างกันแล้ว ตำแหน่งของเบรกยังสร้างความแตกต่างอย่างมากอีกด้วย Segway ES2 ขับเคลื่อนล้อหน้าและเบรกโดยใช้ล้อหน้า เป็นเรื่องปกติที่เบรกล้อหน้ามีความปลอดภัยน้อยกว่าเบรกล้อหลัง เนื่องจากมีโอกาสสูงที่ผู้ขี่จะพลิกไปข้างหน้าเมื่อหยุดกะทันหันจากความเร็วสูง
ความเสี่ยงนี้รวมอยู่ใน ES2 เนื่องจากการกระจายน้ำหนักของตัวสกู๊ตเตอร์เอง ส่วนที่หนักที่สุดของสกู๊ตเตอร์อยู่ในคอพวงมาลัยแนวตั้ง มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ ในการเปรียบเทียบดาดฟ้านั้นเบามาก ถูกต้องแล้วที่จะบอกว่า ES2 หนักที่สุด 
สำหรับ ZERO 8 จะใช้ดรัมเบรกที่ล้อหลัง แบตเตอรี่วางอยู่บนดาดฟ้า ทำให้ส่วนที่หนักของสกู๊ตเตอร์อยู่ต่ำและชิดกับพื้น ความแตกต่างทั้งสองนี้ทำให้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ZERO 8 มีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อเบรกด้วยความเร็วสูง
สรุปแล้ว ZERO 8 เป็นเครื่องจักรที่ปลอดภัยกว่า ES2 เมื่อพูดถึงตำแหน่งและความน่าเชื่อถือของเบรกและการกระจายน้ำหนักบนสกู๊ตเตอร์
คุณภาพการขับขี่
คุณภาพการขับขี่มีประสบการณ์ในด้านสำคัญเหล่านี้: การดูดซับแรงกระแทก/การส่งกำลัง การตอบสนองของคันเร่ง การตอบสนองของเบรก และท่าทางการขี่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังแบบสปอร์ตโช้คอัพของสกูตเตอร์ ระบบกันสะเทือนหน้าของสกูตเตอร์ทั้งสองเป็นระบบสปริงเดี่ยวแบบเทเลสโคปิค
โช้คอัพหลังแตกต่างกันพอสมควร Ninebot ES2 ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปริงที่ซ่อนไว้อย่างดีซึ่งติดอยู่กับส่วนท้ายแบบบานพับซึ่งติดตั้งล้อหลัง ระบบที่ออกแบบอย่างมีศิลปะช่วยรักษารูปลักษณ์ที่เพรียวบางและน้ำหนักเบาของสกู๊ตเตอร์
ในการเปรียบเทียบ ZERO 8 e-scooter ใช้คอยล์สปริงคู่ที่ติดตั้งโดยตรงกับเพลาหลัง ระบบกันสะเทือนใน ZERO 8 มี "การเคลื่อนที่" (ขอบเขตการเคลื่อนไหว) ที่มากขึ้น ซึ่งช่วยให้สามารถดูดซับแรงกระแทกที่ใหญ่ขึ้นและหนักขึ้นได้
ลักษณะของล้อทำให้ภาพสมบูรณ์สำหรับระบบกันสะเทือน Ninebot ES2 ติดตั้งล้อตัน ในขณะที่ ZERO 8 มีล้อหน้าแบบอัดลมและล้อหลังแบบตัน ตามกฎแล้ว ล้อลมทำงานได้ดีกว่าล้อตันเสมอสำหรับการดูดซับแรงกระแทก แม้ว่าสกู๊ตเตอร์ทั้งสองรุ่นจะมียางตันที่ด้านหลัง แต่สกู๊ตเตอร์รุ่น ZERO8 ก็มีด้ายที่หนากว่าและวัสดุที่อ่อนนุ่มกว่ารุ่น ES2 อย่างเห็นได้ชัด
การเดินทางของระบบกันสะเทือนและประเภทล้อรวมกันทำให้ ZERO8 ทำงานได้ดีขึ้นในแง่ของการดูดซับแรงกระแทก
กำลังและการตอบสนองของเบรก
การปรับเทียบคันเร่งและเบรกบน Ninebot ES2 ได้รับการปรับเทียบอย่างประณีต ทำให้มีการตอบสนองที่ราบรื่นและเป็นเส้นตรงอย่างน่าประหลาดใจ เมื่อเหยียบคันเร่ง กำลังจะมาอย่างนุ่มนวลแต่มั่นคงเมื่อเหยียบคันเร่งลึกขึ้นเรื่อยๆ การตอบสนองของเบรกยังมั่นใจได้ โดยเปลี่ยนจากเบาไปแข็งอย่างคาดเดาได้ขึ้นอยู่กับขอบเขตของการกดคันโยก ความซับซ้อนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด ของ Ninebot นั้น เปล่งประกายออกมา
เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ZERO 8 ให้ความรู้สึกสปอร์ตมากกว่า กำลังมาอย่างกระตือรือร้นและเพิ่มขึ้นอย่างสูงชันเมื่อดึงคันเร่งนิ้ว การตอบสนองนี้ช่วยให้เร่งความเร็วและเปลี่ยนความเร็วได้อย่างรวดเร็ว แต่อาจดูก้าวร้าวหรือน่ากลัวสำหรับผู้ขับขี่บางคน ก้านเบรกเดี่ยวทำงานแบบคาดเดาได้เช่นเดียวกับในจักรยาน อย่างไรก็ตาม คันเบรกอาจรู้สึกแข็งและบีบยากเพื่อให้ดรัมเบรกทำงานได้เต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องเบรกอย่างรวดเร็วบ่อยครั้งและยากต่อการบังคับสกู๊ตเตอร์ทรงพลัง
ในแง่ของความสะดวกสบายในการควบคุม Ninebot ES2 มีคันเร่งแบบนิ้วโป้งที่คุ้นเคย ซึ่งโดยทั่วไปถือว่าสะดวกสบายกว่าคันเร่งแบบนิ้วชี้ที่พบใน ZERO 8 
เป็นการยากที่จะบอกว่าสกู๊ตเตอร์รุ่นใดให้คุณภาพการขับขี่ที่ดีกว่า เพราะสิ่งนี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับทั้งผู้ขี่และภูมิประเทศ/การเดินทาง เราสามารถพูดได้เพียงว่าสกู๊ตเตอร์ทั้งสองคันมีบุคลิกที่แตกต่างกันมาก ดังนั้นมันจึงเสมอกันในส่วนนี้
บทสรุป
Ninebot ES2 เป็นเลิศในด้านความสะดวกในการพกพา รูปลักษณ์ และการใช้งานที่ง่ายดาย ZERO 8 มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านประสิทธิภาพ ในทางเทคนิคแล้ว เราจะเรียก ZERO 8 ว่าสกู๊ตเตอร์ที่ปลอดภัยกว่า เพียงเพราะความน่าเชื่อถือของเบรกที่ดีกว่าและการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมกว่า แต่ความเสี่ยงสามารถลดลงได้อย่างมากโดยผู้ขี่บน ES2 ด้วยการขี่ที่สมเหตุสมผลและมีความรับผิดชอบ
การเปรียบเทียบนี้ไม่ได้เขียนขึ้นเพื่อประกาศว่าสกู๊ตเตอร์รุ่นใดดีกว่ากัน แต่เพื่อเน้นให้เห็นถึงความแตกต่างและคุณสมบัติระหว่างกัน สกูตเตอร์เหล่านี้ให้บริการโปรไฟล์ผู้ขับขี่ที่แตกต่างกัน
Ninebot ES2 เหมาะที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางระยะสั้นถึงระยะกลาง คุณลักษณะนี้จะได้รับการชื่นชมจากผู้โดยสารที่ต้องการขึ้นหรือลงระบบขนส่งสาธารณะหรือเข้าและออกจากอาคาร ZERO8 จะเป็นเลิศสำหรับผู้ขับขี่ที่ตั้งใจจะเดินทางทั้งหมดด้วยสกูตเตอร์ โดยขี่จากจุด A ไป B และย้อนกลับ เช่นเคย เลือกสกู๊ตเตอร์ตามลักษณะการเดินทางของคุณ ไม่ใช่เพราะคุณลักษณะของมันเอง
นี่คือวิดีโอเปรียบเทียบของ e-scooters ระดับเริ่มต้น 2 รุ่น: Segway ES2 และ ZERO 8!
ความคิดเห็น
ทิ้งข้อความไว้